Affichage dynamique pour les transports
Un voyageur qui sait quand part son bus attend moins mal. L’affichage dynamique — des écrans dont le contenu se met à jour tout seul, depuis un navigateur — porte les horaires, les perturbations et les correspondances en gare, à l’arrêt et à bord. Vous composez le message une fois ; il part sur tout le réseau.
Le besoin
Ce que vos voyageurs attendent d’un écran
Dans un réseau de transport, un écran ne sert pas à décorer un hall. Il répond à trois questions que se pose chaque personne sur le quai, et il y répond en quelques secondes.
Le parcours
Une journée de voyageur, écran par écran
Voici le trajet d’une personne qui prend le bus puis le train un matin de semaine. Six moments, six écrans différents — et un seul endroit pour les piloter.
À l’arrêt, avant de monter
Camille arrive à l’abribus. Une dalle à encre numérique annonce « Ligne 8 — 4 min ». Pas de câble d’alimentation à tirer : l’e-paper ne consomme qu’au changement d’image.
En gare, à l’entrée
Le hall affiche les départs, la météo et un message de service. Un incident sur la ligne 3 ? Le bandeau change sur tous les écrans du réseau en même temps.
À la borne, pour préparer
Camille cherche sa correspondance sur une borne tactile : plan du réseau, itinéraire, horaires. Elle repart sans avoir fait la queue au guichet.
Sur le quai, pendant l’attente
L’écran de quai donne le temps restant et la composition du prochain train. Entre deux passages, il diffuse de la prévention et de la publicité qui finance le dispositif.
À bord, pendant le trajet
L’écran embarqué annonce le prochain arrêt et les correspondances. Même hors réseau, le player garde sa programmation en mémoire et continue de diffuser.
À l’arrivée, pour repartir
En descendant, Camille voit la sortie à prendre et le prochain passage de sa correspondance. Le parcours se referme là où il a commencé.
Sur le terrain
Quatre emplacements, quatre contraintes
Un écran de hall, un écran embarqué et une dalle d’abribus ne posent pas les mêmes problèmes. Voici ce que chacun demande, et ce qu’il apporte.
Les contenus
Ce qui passe sur vos écrans
Un écran de transport ne diffuse jamais une seule chose. Voici les six familles de contenus qui se partagent la journée.
Horaires et temps d’attente
Prochains passages, quais, retards. Les données de votre système d’information voyageurs alimentent les écrans automatiquement.
Perturbations et alertes
Incident, grève, déviation, évacuation. Un message prioritaire interrompt la diffusion sur les écrans choisis, en quelques secondes.
Prévention et sécurité
Consignes en cas d’incident, rappel des règles, vigilance contre les vols. Ces messages se programment aux heures où ils comptent.
Publicité et recettes
Les créneaux publicitaires se glissent entre deux informations de service. Le même parc rend un service et finance son entretien.
Affichage réglementaire
Tarifs, conditions de transport, numéros d’urgence, accessibilité : ce qui doit être affiché l’est, et reste à jour.
Communication interne au dépôt
Les mêmes écrans servent côté exploitation : plannings de conducteurs, consignes du jour, indicateurs de ponctualité.
La mise en place
Comment vos écrans se pilotent
Quatre étapes, et aucune installation sur les postes de votre équipe.
Vos écrans, quels qu’ils soient
Écrans déjà en place ou neufs, de toutes marques. C’est notre différence : nous ne vous imposons pas un fabricant.
Un player, ou rien du tout
E-BOX se branche derrière l’écran. Si votre écran est un modèle connecté (Android, Tizen de Samsung, webOS de LG), E-SOFT s’y installe directement, sans boîtier.
Le contenu, dans l’éditeur intégré
Vous composez vos visuels dans l’éditeur d’EMITY, sans logiciel tiers. Et — si vos équipes les utilisent déjà — Canva et Adobe Express s’y raccordent.
La diffusion, depuis E-MANAGER
Vous choisissez quel contenu part sur quel écran, à quelle heure. Un navigateur suffit ; la double authentification protège l’accès.
Un tableau de bord, tout le réseau
Un réseau de transport ne se pilote pas écran par écran. Dans E-MANAGER, vos écrans se rangent par groupes — une ligne, un dépôt, une gare, l’ensemble du parc — et un envoi couvre le groupe entier.
- ✓Groupes d’écrans par ligne, par site ou par type
- ✓Programmation à l’heure et au jour
- ✓Message prioritaire qui interrompt la diffusion en cours
- ✓État de chaque écran à distance
- ✓Double authentification à la connexion
Les contraintes
Ce que le transport impose à un écran
Un réseau de transport est un environnement dur : dehors, en mouvement, ouvert à tous et rarement raccordé. Voici les six difficultés que nous rencontrons le plus souvent.
Plein soleil et vitrages
Un quai en plein sud écrase un écran ordinaire. Les dalles haute luminosité restent lisibles, et l’e-paper ne craint pas le soleil du tout.
Extérieur
Ni courant ni fibre
Beaucoup d’arrêts n’ont aucun raccordement. Une dalle à encre numérique sur batterie et une liaison mobile suffisent.
Sites isolés
Vibrations et températures
À bord d’un véhicule, un écran encaisse la route et les écarts de température. Le matériel se choisit en conséquence.
Embarqué
Murs d’écrans sans décalage
Plusieurs dalles côte à côte dans un hall ? La synchronisation maître-esclave les fait avancer ensemble, sans décalage visible.
Grands halls
Réseau qui tombe
Le player garde sa programmation en mémoire. Si la liaison se coupe, l’écran continue de diffuser ce qui était prévu.
Continuité
Parc hétérogène
Vos écrans viennent de plusieurs marchés et de plusieurs marques. La compatibilité universelle évite de tout remplacer pour changer de logiciel.
Reprise de parc
Pour aller plus loin
Les pages qui complètent celle-ci
Quais de chargement
Le versant logistique : hubs, quais et rotations de camions, pilotés avec E-DOCK.
Questions fréquentes
