Cartelería digital para transporte público

Un viajero que sabe cuándo sale el próximo autobús espera con más tranquilidad. La cartelería digital — pantallas cuyo contenido se actualiza solo, desde un navegador — lleva los horarios, las incidencias y los enlaces a la estación, a la parada y a bordo. Escribes el mensaje una vez; sale en toda la red.

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La necesidad

Qué esperan tus viajeros de una pantalla

En una red de transporte, una pantalla no está para decorar un vestíbulo. Responde a tres preguntas que se hace toda persona que espera en el andén, y las responde en segundos.

El recorrido

La mañana de una viajera, pantalla a pantalla

Este es el trayecto de alguien que coge el autobús y después el tren una mañana de día laborable. Seis momentos, seis pantallas distintas — y un solo sitio para gestionarlas todas.

Esquema del recorrido del viajero en seis pasos: en la parada, en la estación, en el kiosco, en el andén, a bordo, al llegar

1

En la parada, antes de subir

Amelia llega a la marquesina. Un panel de papel electrónico indica “Línea 8 — 4 min”. Ningún cable eléctrico que llevar hasta el bordillo: el papel electrónico solo consume energía cuando la imagen cambia.

2

A la entrada de la estación

El vestíbulo muestra las salidas, el tiempo y un mensaje de servicio. ¿Una incidencia en la línea 3? El banner cambia en todas las pantallas de la red a la vez.

3

En el kiosco, para preparar el trayecto

Amelia consulta su enlace en un kiosco interactivo: plano de la red, itinerario, horarios. Sigue su camino sin hacer cola en la taquilla.

4

En el andén, mientras espera

La pantalla del andén da el tiempo restante y la composición del próximo tren. Entre servicios emite mensajes de seguridad y publicidad que ayuda a financiar el sistema.

5

A bordo, durante el trayecto

La pantalla de a bordo anuncia la próxima parada y los enlaces. Incluso sin cobertura, el reproductor guarda su programación en memoria y sigue funcionando.

6

Al llegar, para continuar

Al bajar, Amelia ve qué salida tomar y a qué hora sale su enlace. El trayecto se cierra donde empezó.

Sobre el terreno

Cuatro lugares, cuatro conjuntos de limitaciones

Una pantalla de vestíbulo, una pantalla de a bordo y un panel de marquesina no plantean los mismos problemas. Esto es lo que exige cada una, y lo que devuelve.

Pantalla de información suspendida bajo la marquesina del andén de una estación, que muestra las próximas salidas por línea y por andén

En la estación y en el andén

Gran formato en el vestíbulo, formato vertical junto a los accesos. Las salidas se leen a diez metros, y la misma pantalla pasa a modo alerta cuando hace falta.

  • Salidas y llegadas en tiempo real
  • Banner de incidencia prioritario
  • Plano de la red y servicios de la estación
Pantalla de información a bordo de un tranvía que anuncia la próxima parada

A bordo de los vehículos

Autobús, tranvía, autocar, lanzadera. La pantalla de a bordo anuncia la próxima parada y los enlaces; aguanta la vibración y los cambios de temperatura.

  • Próxima parada y enlaces
  • Sigue emitiendo sin cobertura de red
  • Mensajes de seguridad y prevención
Panel de papel electrónico instalado dentro de una marquesina, que muestra los tiempos de espera de los próximos autobuses

En la parada, sin suministro eléctrico

Una marquesina aislada a menudo no tiene ni red eléctrica ni fibra. Un panel de papel electrónico se lee a pleno sol y dura alrededor de cinco años con batería, porque solo consume energía cuando la imagen cambia.

  • Legible a pleno sol, sin retroiluminación
  • Alrededor de cinco años de batería
  • Se instala sin conexión eléctrica
Kiosco táctil de orientación en el vestíbulo de una estación, con una selección de destinos

En el kiosco de orientación

Un kiosco táctil responde a las preguntas que atascan la taquilla: dónde está el andén, qué línea tomar, a qué hora. Y funciona también de noche.

  • Planos y cálculo de itinerarios en autoservicio
  • Búsqueda por destino
  • Menos consultas en la taquilla

Los contenidos

Qué se emite en tus pantallas

Una pantalla de transporte nunca muestra una sola cosa. Estas son las seis familias de contenidos que se reparten el día.

Horarios y tiempos de espera

Próximos servicios, andenes, retrasos. Los datos de tu sistema de información al viajero alimentan las pantallas automáticamente.

Incidencias y alertas

Incidente, huelga, desvío, evacuación. Un mensaje prioritario interrumpe la emisión en las pantallas que elijas, en segundos.

Seguridad y prevención

Qué hacer en caso de incidente, recordatorios de las normas, avisos sobre robos. Estos mensajes se programan para las horas en que importan.

Publicidad e ingresos

Los espacios publicitarios se intercalan entre dos informaciones de servicio. El mismo parque presta un servicio y ayuda a pagar su mantenimiento.

Información obligatoria

Tarifas, condiciones de transporte, teléfonos de emergencia, accesibilidad: lo que hay que mostrar se muestra, y se mantiene al día.

Comunicación interna en la cochera

Las mismas pantallas sirven a la explotación: cuadrante de turnos de los conductores, consignas diarias, cifras de puntualidad.

Para empezar

Cómo se gestionan tus pantallas

Cuatro pasos, y nada que instalar en los ordenadores de tu equipo.

1

Tus pantallas, cualesquiera que sean

Pantallas ya instaladas o nuevas, de cualquier fabricante. Es una de nuestras diferencias: no te atamos a una sola marca.

2

Un reproductor, o nada

E-BOX se conecta detrás de la pantalla. Si tu pantalla es un modelo conectado (Android, Samsung Tizen, LG webOS), E-SOFT se instala directamente en ella, sin ninguna caja.

3

Los contenidos, en el editor integrado

Compones tus visuales en el propio editor de EMITY, sin software de terceros. Y — si tus equipos ya los usan — Canva y Adobe Express se conectan a él.

4

La emisión, desde E-MANAGER

Eliges qué contenido va a qué pantalla, y a qué hora. Basta un navegador; la autenticación de doble factor protege el acceso.

Un solo panel, toda la red

Una red de transporte no se gestiona pantalla por pantalla. En E-MANAGER tus pantallas se agrupan — una línea, una cochera, una estación, todo el parque — y un solo envío cubre el grupo entero.

  • Grupos de pantallas por línea, por centro o por tipo
  • Programación por hora del día y por día de la semana
  • Mensaje prioritario que interrumpe lo que se esté emitiendo
  • Estado de cada pantalla, a distancia
  • Autenticación de doble factor al iniciar sesión

Nuestra referencia

250 pantallas en la flota de autobuses y autocares de RTM

RTM (antes RDT13) equipó sus nuevos autobuses y autocares en Bouches-du-Rhône, en el sur de Francia. Todo se gestiona desde E-MANAGER.

Pantalla de información a bordo en la parte delantera de un autobús de RTM en Bouches-du-Rhône

250pantallas instaladas
2022-23fechas de instalación
Autobuses y autocarestipos de vehículo

Las limitaciones

Qué le exige el transporte a una pantalla

Una red de transporte es un entorno duro: al aire libre, en movimiento, abierto a todo el mundo y pocas veces conectado. Estas son las seis dificultades que encontramos más a menudo.

Pleno sol y cristaleras

Un andén orientado al sur lava una pantalla corriente. Los paneles de alto brillo se siguen leyendo, y al papel electrónico el sol no le molesta en absoluto.

Al aire libre

Sin electricidad, sin fibra

Muchas paradas no tienen ninguna conexión. Basta un panel de papel electrónico con batería y un enlace de datos móviles.

Emplazamientos aislados

Vibración y temperatura

A bordo de un vehículo, una pantalla se lleva la carretera y los cambios de temperatura. El equipamiento se elige en consecuencia.

A bordo

Videowalls sin desfase

¿Varios paneles uno al lado del otro en un vestíbulo? La sincronización maestro-esclavo los mantiene a la par, sin desfase visible.

Grandes vestíbulos

Cuando se cae el enlace

El reproductor guarda su programación en memoria. Si se pierde la conexión, la pantalla sigue emitiendo lo previsto.

Continuidad

Un parque mixto

Tus pantallas vienen de varias licitaciones y de varias marcas. La compatibilidad universal significa que no lo cambias todo solo por cambiar de software.

Recuperación de parque

Para ir más lejos

Las páginas que completan esta

Muelles de carga

El lado logístico: hubs, muelles y rotación de camiones, gestionados con E-DOCK.

Kioscos interactivos

Modelos, usos y gestión de los kioscos de información y de venta de billetes.

Pantallas de papel electrónico

Tinta electrónica: cero consumo cuando la imagen está fija, y legible a plena luz del día.

Pantallas DOOH

La publicidad exterior digital, y lo que aporta a una red.

Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan los operadores de transporte

Bastan tres cosas: una pantalla, un reproductor que se encarga de la emisión (la caja E-BOX o la aplicación E-SOFT instalada directamente en una pantalla conectada) y la plataforma E-MANAGER en la que compones y programas los contenidos desde un navegador. Los horarios y los mensajes de incidencia los puede alimentar automáticamente tu sistema de información al viajero.

Sí, en la gran mayoría de los casos. La compatibilidad con todos los fabricantes es una de nuestras diferencias: un parque mixto — varias marcas, varias generaciones — se gestiona desde la misma plataforma. Nuestro programa Replay permite además recuperar un parque instalado por la competencia.

Tus pantallas se organizan en grupos (una línea, una estación, una cochera, todo el parque). Un mensaje prioritario enviado a un grupo interrumpe lo que se esté emitiendo en esas pantallas, y la programación habitual vuelve cuando cierras la alerta.

El reproductor guarda en memoria la programación que ha recibido. Una pantalla desconectada sigue mostrando lo previsto, y se actualiza en cuanto vuelve el enlace. Es lo que hace utilizable la cartelería digital a bordo en líneas con mala cobertura.

Con un panel de papel electrónico. Solo consume energía en el momento en que la imagen cambia, lo que le da alrededor de cinco años de batería, y se lee a pleno sol sin retroiluminación. EMITY es el primer editor francés que soporta esta tecnología.

Sí, y muchas redes financian así parte de su parque. Los espacios publicitarios se intercalan entre informaciones de servicio, con reglas de prioridad: una alerta de tráfico va siempre antes que un mensaje comercial.

El coste depende del número de pantallas, de dónde van (interior, exterior, a bordo) y del plan que elijas — Standard, Premium o Excellence. Nuestras cuentas van de 1 a 1.000 pantallas. Lo más sencillo es que nos describas tu red: te respondemos con un presupuesto y el equipamiento adecuado.

Una cuenta de prueba se abre al momento y puedes emitir en una primera pantalla el mismo día. Para un despliegue completo, el plazo depende sobre todo de montar las pantallas y de conectarlas: la parte de software está lista en cuanto se crea la cuenta.

El siguiente paso

Pruébalo en una pantalla de tu red

La prueba abre una cuenta completa durante 3 meses: conecta una pantalla de vestíbulo, monta un panel de salidas, envía una alerta. Si falta algo para tu red, te lo decimos.