Cas d’èxit · Transport i logística
Cas d’èxit GLS: 111 pantalles de moll
al hub Paris Sud
Ningú no compon les pantalles d’un hub de paqueteria al matí. Cadascuna mostra l’estat d’un moll de càrrega — destinació, hora de fi de càrrega, situació — i aquest estat arriba directament del sistema de gestió de pati. Així s’han integrat 111 pantalles en el dia a dia d’un centre posat en servei el 2024.
El client
GLS France i el seu hub Paris Sud
GLS France
Paqueteria · Transport i logística
Hub Paris Sud · 111 pantalles
GLS France transporta paquets per a empreses i per a particulars a tot el país. Els seus hubs són els punts on les càrregues es recomponen: un camió arriba carregat per a una regió i surt carregat per a una altra, i tot depèn del temps que passa al moll.
El hub Paris Sud, a Le Coudray-Montceaux al sud de París, és un centre d’última generació posat en servei el 2024. GLS France va decidir desenvolupar-hi un sistema de pantalles conjuntament amb EMITY, connectat al seu sistema de gestió de pati — l’eina que sap, en cada moment, quin vehicle és a quin moll, amb quina destinació i fins a quina hora.
Amb 111 pantalles repartides pel centre, és un dels parcs més grans que EMITY ha instal·lat en logística.
Sobre el terreny
Tres pantalles, tres funcions
Aquestes tres fotografies es van fer al hub: mostren les pantalles tal com estan instal·lades i la interfície tal com funciona, dia rere dia.
Val la pena saber-ho
Dos idiomes en el mateix parc
Fixa’t bé en les dues fotografies de dalt i hi veuràs un detall: les pantalles de moll de l’interior de l’edifici són en francès, i el tòtem del pati és en anglès.
És deliberat. Les pantalles de moll les llegeixen els equips del centre. Els tòtems els llegeixen conductors que arriben de tot Europa i que no tenen cap motiu per parlar l’idioma del país on descarreguen. El mateix parc, la mateixa plataforma, el mateix sistema de gestió de pati al darrere — dos públics, dos idiomes.
Posar-ho en marxa no costa res, perquè l’idioma pertany a la plantilla, no a la pantalla. Un centre que rep camions de sis països pot posar en anglès les pantalles dirigides als conductors i deixar les operatives en l’idioma local.
- ✓Pantalles de moll en francès — les llegeixen els operaris que treballen a la nau.
- ✓Tòtems per a conductors en anglès — els llegeixen transportistes de tot Europa.
- ✓Un sol sistema al darrere de tots dos: l’idioma és una propietat de la plantilla, no de l’equip.
- ✓Res per tornar a teclejar: tots dos llegeixen les mateixes dades en directe del sistema de gestió de pati.
El principi
Una pantalla sense contingut per preparar
En una botiga o en una recepció, la cartelleria digital difon contingut: una oferta, una notícia, una carta. Algú el compon, el programa, l’actualitza.
En un hub res d’això s’aplica. Una pantalla de moll no mostra un missatge: mostra un estat. Quin camió és al moll, cap a on va, quan ha d’acabar la seva càrrega. Aquest estat ja existeix en el sistema de gestió de pati, i canvia sol, diverses vegades per hora.
La pantalla es converteix aleshores en una sortida del sistema d’informació, igual que un quadre de comandament o un terminal. I això canvia del tot el que convé esperar-ne.
- ✓La frescor de la dada pesa més que l’aspecte: una pantalla exacta però sòbria val més que una de bonica amb retard.
- ✓La llegibilitat a distància manda en la composició: un número de moll i una hora, molt grans.
- ✓La disponibilitat compta doble: el hub funciona quan les oficines són tancades, i ningú no reinicia una pantalla a les tres de la matinada.
- ✓La coherència es torna crítica: en 111 pantalles, n’hi ha prou amb dues plantilles diferents per sembrar el dubte.
El que hi funciona
Cinc funcions, un sol parc de pantalles
Totes funcionen en la mateixa plataforma, des de la mateixa consola de gestió: una pantalla canvia de funció sense canviar d’equip.
Una pantalla al final de cada moll
Destinació, hora de fi de càrrega i un estat amb codi de color per a la maniobra en curs. La informació segueix el vehicle, no l’operari.
Connectada al sistema de gestió de pati
Les pantalles llegeixen el sistema de gestió de pati propi de GLS France. Un canvi de moll fet en l’eina operativa apareix a la pantalla, sense teclejar res dues vegades.
Informació en directe per als conductors
Els tòtems d’exterior enumeren les properes sortides, així el conductor sap quan estarà llesta la càrrega sense baixar de la cabina a preguntar.
Un codi QR a cada tòtem
El conductor l’escaneja, troba la mateixa informació al mòbil i torna a la cabina en lloc d’esperar davant de la pantalla — i la cua es desfà sola.
Pas automàtic a una alerta de seguretat
Tan bon punt un vehicle de maniobres treballa en un moll, la pantalla es converteix en un avís a pàgina completa per als equips de l’interior. Una pantalla d’informació passa a ser un dispositiu de seguretat.
En context
Els quatre moments en què una pantalla es guanya el seu lloc
Aquestes quatre escenes són il·lustracions, compostes amb l’estil gràfic d’EMITY: mostren moments que les fotografies del hub no recullen.
El projecte
Construït amb els equips del hub
El centre era nou i els seus processos també: no hi havia res existent per reproduir, però sí un plec de necessitats precís per complir.
Desenvolupament conjunt
Interfícies, plantilles i connexions es van definir amb els equips de GLS des de la fase de disseny, partint dels seus processos i de les seves eines operatives.
Desplegament de les 111 pantalles
Les pantalles de moll, els tòtems d’exterior i la infraestructura de xarxa es van instal·lar alhora que la posada en servei del hub, el 2024.
Adoptat pels equips
Des del primer dia, operaris i conductors es van recolzar en les pantalles. Avui formen part de com funciona el centre.
La paraula del client
Les pantalles funcionen i estan molt valorades pels equips. Solucions innovadores com les d’EMITY ens ajuden a complir les promeses que fem als nostres clients.
Samy LEROI
Product Manager Linehaul & Hub · GLS France
Traduït del francès original.
En vídeo
El hub en funcionament
Uns minuts al centre: els molls, els tòtems, la interfície en funcionament.
El resultat
El que la pantalla fa desaparèixer
El valor d’una pantalla de moll es veu sobretot en el que estalvia: recorreguts pel centre, trucades de telèfon i preguntes.
Menys recorreguts pel centre
Saber com anava una càrrega volia dir anar-hi a mirar. Ara la informació és allà on es treballa.
Conductors que s’organitzen sols
Amb l’hora de sortida a la vista i un codi QR a mà, el conductor ja no ha de buscar l’equip del moll per saber com va la cosa.
Informació que no envelleix mai
Com que la pantalla llegeix l’eina operativa, no existeix cap versió caducada de la informació: no es torna a teclejar res enlloc.
Preguntes freqüents
El que pregunten els equips de logística
Parlem del teu centre
Gestiones un hub, un magatzem o un pati de càrrega? Els nostres equips poden repassar amb tu què haurien de mostrar les teves pantalles i a quina eina operativa connectar-les.
